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Cette vidéo a été faite en Suisse à Genève. Nous testons sur le système d'analyse gaz échappement de la marque Sphertec (Fabrication Suisse).
L’économiseur ecopra est un principe de dopage à l'eau Gillier Pantone.
Ce test montre les baisses des émissions de particules Co² nox et hydrocarbure HC.
Le test montre les deux phases de tests avec et sans le système comburateur ecopra. Ou plus communément appelé Gillier Pantone pour la réduction de consommation énergétique d'un véhicule.
A noter les conclusions du technicien et mécanicien malgré le fort kilométrage du véhicule.
Des résultats sur la pollution comparable à un véhicule neuf et…
Ici un témoignage de montage pour une collectivité. Le Kit comburateur ecopra est instalé sur un Renault Master mini bus de 12 place + chauffeurs + fauteuil roulant.
L'opération se fait pour la mairie de Conflans Saint-Honorine. Le bus est régulièrement conduit par différends conducteurs tous ont ressenti un plus à leur éco conduite.
Ils témoignent des effets: baisse de la nuisance sonore, plus de souplesse, baisse sensible de la consommation.
La pollution, l’opacité a été mesuré avant et après le montage elle a été réduite de 80%.
Pour la consommation…
Cette vidéo Montre un montage du kit sur un 4x4 de type Land Rover Defender 122ch.
C'est aussi d'autre type de 4x4 qui ont été monté Mercedes, Bmw, Audi, Nissan, Jeep, Opel, Dacia, Toyota et Peugeot Dangel.
Le film montre une baisse du volume sonore du véhicule importante .Sur les Land rover des années 70 et 80 avec Over drive la différence apparait clairement.
Des économies pour la planète !
"Le moteur est moins bruyant, à l'air plus coupleux."
Le montage du kit comburateur ecopra se fait sur différents camions Daf, Renault, Mercedes, Scania.
Des installations sont faites en Europe, Afrique, Pays de l'est, également aux états Unis sur des tracteurs destinés à différentes taches.
Le kit gillier pantone d’ecopra est conseillé avec une éco conduite permettant un cumul des gains.
L'ensemble du kit est en inox 316L. Il est solide et résistant à toutes les conditions d'utilisations. Il est utilisé en condition climatique extrême de -30°celsius à +45°celsius.
Les résultats d’économies de carburant vont de 2 litres jusqu’à 8 litres de gain au 100 kilomètres. Le premier camion de transport est équipé de dopage à l’eau en 2008.