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Sur cette vidéo un groupe électrogène neuf d'origine chinoise avec un kit comburateur ecopra.
Une installation simple du système d’économie carburant diesel du fait de l'accessibilité de tous les éléments de l’échappement et de la durite d’air, l’admission.
Les économies et résultats de groupe électrogène et générateurs de petites et de très grosses puissance "compresseur de chantier " de 5 à 550 kVa montre une économie de carburant de 10 à 25%.
Sur des consommations de 2litres a l'heure jusqu’à 40 litres à l'heure.
Des résultats venant de tous les continents.
Ici un Reportage sur le montage du kit comburateur ecopra à Conflant Saint Honorine plus d'un an après l'installation.
C’est 16% d’économie constaté sur plus d’une année d'utilisation.
Le véhicule de plus de 215 000 km ne fait que de la ville et des arrêts fréquents.
Une démonstration involontaire de la baisse des nuisances des gaz d’échappement.
Sur ce court métrage la sensibilité d’un asthmatique semble moins sollicitée par les polluants.
De la même façon ce mini bus pollue moins les rues de Conflant Saint Honorine.
Ici une vidéo du kit comburateur ecopra sur des bancs de tests sur des moteurs Panhard Levasseur chez le motoriste Sodemo à Magny Cours.
Ecopra n'a pas hésitez à l'invitation d'un des plus grands collectionneurs Français de Panhard Levasseur à équiper et à tester sur des véhicules de collections le célèbre moteur Tigre.
Copra est accompagné de personne issu de l’ingénierie et de la motorisation de la F1.
Les tests gaz échappement ont montré une baisse des monoxydes de près de 99% pour une augmentation de Co² de 2%."Voir photos Panhard"
L’ensemble des constats portait sur la réduction de la richesse post combustion.
La baisse des températures des huiles et de leurs opacités.
La baisse de la température des échappements.
L’augmentation légère de la puissance et du couple et surtout l’augmentation de la résistance à l’effort. Souvent retranscrit dans les vidéos par une plus grande souplesse ou moteur plus coupleux.
Le kit comburateur ecopra est pour tout les véhicules essence ou diesel, de 600cm3 à 6100cm3.
On y voit au passage une 4L de 30 chevaux et d' un Chrysler V8 de 430 chevaux deux véhicules avec des puissances bien différentes!
La différence constatée pour le Chrysler et un passage de 15L/100 au chemin allé à 12,6L/100 (près de 10.5L/100) sur la consommation de carburant !
D'autre véhicule type Bmw 8 cylindre des résultats de 9.5litres au 100kms ont été obtenu.
La 4L du reportage a bien fini le 4L trophy, la baisse de consommation est de 10 à 30%.
Ce sont la encore des kit ecopra type gillier pantone.
